方向盘加热是费电的。汽车的诸多用电设备都会消耗电量，方向盘加热自然也在其中。在寒冷天气，当开启暖风、座椅加热以及方向盘加热等功能时，整体的耗电量会有所增加。不过，虽然它会耗电，但一般情况下，对车辆的整体续航和正常使用不会产生太大影响。只要合理使用车辆功能，就能在享受舒适驾驶体验的同时，满足正常出行需求 。

以常见场景来说，原地驻车开空调一小时仪表盘显示功率 5kw，也就是消耗五度电 ，这其中就包含了方向盘加热等设备的用电。方向盘加热由电池供电，开启该功能后，电耗确实会稍有增加，不过通常影响不大，除非一直开且温度调得特别高。

不同车型的方向盘加热耗电量可能存在差异。像有些车辆的方向盘加热电阻丝只有五伏，车辆启动后耗电量微乎其微，对车辆燃油消耗或电池续航影响不明显；但也有观点认为，长时间使用方向盘加热可能导致电池消耗过快、增加车辆燃油消耗。

对于新能源汽车而言，续航里程本就是大家关注的重点，在低温环境下开启方向盘加热等功能，会让续航有所下降。不过在日常驾驶中，很少会出现长时间持续使用方向盘加热的情况，所以总体来说对续航的影响在可接受范围内。

传统燃油车在这方面的影响则相对更小，因为其能源供应相对稳定，即便方向盘加热增加了一定的耗电量，也几乎不会影响车辆的正常行驶。

总结来看，方向盘加热确实费电，但大家无需过度担忧。无论是燃油车还是新能源车，在正常使用频率下，它都不会给车辆带来显著的能耗负担，反而能在寒冷天气为驾驶者带来温暖舒适的驾驶感受，让出行体验更加美好。